9 voitures essence sur 10 peuvent rouler au Superéthanol-E85 grâce aux boîtiers FlexFuel

Sébastien Le Pollès, Président de FFED, déclare : « La qualité du travail effectué depuis trois ans par les installateurs habilités, la filière éthanol et les fabricants a su convaincre l’Etat. L’arrêté modificatif confirme le potentiel du marché et la volonté du Gouvernement de favoriser les agro-carburants dans la décarbonation du secteur des transports. ».

L’arrêté du 15 décembre 2017 : la clé du succès

L’arrêté de 2017 a défini un cadre légal en termes de fiabilité, de sécurité, de respect des normes anti-pollution et d’assurance pour l’automobiliste.

Leader sur ce marché en très forte croissance, FFED a posé 54 100 boîtiers de conversion depuis 13 ans dont 29 100 depuis la publication de l’arrêté fin 2017, ce qui confirme l’intérêt des automobilistes qui plébiscitent l’E85. En 2020, FFED a installé plus de la moitié des boîtiers homologués posés par l’ensemble des fabricants.

En seulement trois ans, FFED a aussi multiplié par dix son réseau d’installateurs qui compte aujourd’hui 2 342 centres formés et habilités à la pose de boîtiers contre 200 fin 2017.

Le nouvel arrêté : 9 voitures essence sur 10 désormais éligibles à la pose d’un boîtier FlexFuel

Depuis décembre 2017, les boîtiers de conversion sont compatibles avec toutes les voitures essence Euro 3 minimum, compatibles SP95-E10, jusqu’à 14 CV. Le nouvel arrêté permet l’homologation des boîtiers FlexFuel pour les véhicules de 15 CV et plus. Il permet aussi dès le 1er avril 2021 la pose d’un boîtier FlexFuel déjà homologué sur les véhicules équipés d’un Filtre à Particules (FAP).

« Un travail constant auprès de la Direction Générale de l’Energie et du Climat, le passage d’un certain nombre d’homologations, le suivi réalisé auprès des garages partenaires et des automobilistes pour assurer un haut niveau de satisfaction ont permis de pousser l’élargissement de l’arrêté. », poursuit Sébastien Le Pollès.

FFED va continuer ses tests à l’Union Technique de l’Automobile, du motocycle et du Cycle, en vue d’obtenir les homologations permettant d’équiper les 15 CV et plus. Des tests à l’UTAC sur des véhicules équipés d’un FAP ont prouvé la compatibilité technique des boîtiers FlexFuel avec les motorisations les plus récentes. FFED a ainsi pu apporter des gages techniques pour pouvoir convaincre l’administration de l’élargissement de l’arrêté.

La plupart des voitures essence immatriculées depuis le 1er janvier 2001 et compatibles SP95-E10 peuvent maintenant être équipées d’un boîtier FlexFuel homologué par l’Etat, soit 10 millions de voitures environ.

Une solution alternative à la hausse des carburants

Les prix de l’essence et du gazole sont repartis à la hausse. Deux fois moins cher que le SP95-E10, le Superéthanol-E85 reste stable à 0,67€/l en moyenne. L’E85 est distribué dans 2 342 stations–service soit 1 station sur 4.
Moins taxé car plus écologique, le Superéthanol-E85 réduit en moyenne de 50 % les émissions de CO2 et de 90 % les émissions de particules fines par rapport à l’essence fossile.
La pose d’un boîtier FlexFuel entraîne une modification de carte grise. L’exonération (dans la limite de 750€) de la taxe régionale pour la délivrance de la carte grise est de 100% dans 10 régions et de 50% en Centre-Val de Loire et Bretagne. Les véhicules équipés d’un boîtier bénéficient d’un abattement de 40% sur les émissions de CO2 inférieures à 250gr/km pour le calcul du malus écologique. La TVA sur l’E85 est déductible à 80% pour les entreprises.