3 juillet 2025
Votre revue de presse matinale est avancée pour bien débuter la journée
Sexe, drogue et rap : c’est un procès comme l’Amérique en raffole, avec tous les ingrédients du scandale et à la fin une star jadis adulée roulant dans le caniveau. Incarcéré depuis septembre 2024, P. Diddy a été reconnu coupable du chef de « transport à des fins de prostitution » mais acquitté des plus lourdes charges qui pesaient contre lui et qui auraient pu le mettre à l’ombre jusqu’à la fin de ses jours. Les jurés n’ont pas retenu le « trafic sexuel » ni l’association de malfaiteurs. P. Diddy était poursuivi pour avoir forcé ses petites amies, dont la chanteuse Cassie, à se livrer en sa présence à des marathons sexuels avec des hommes prostitués. Le rappeur déchu connaîtra le détail de sa peine dans quelques jours, elle sera prononcée par un autre juge que celui du tribunal de Manhattan qui l’a interrogé depuis deux mois au cours d’audiences ponctuées de « révélations » et d’accusations sordides.
Pas content, Philippe Tabarot. Le ministre des Transports juge « inacceptables » les revendications des contrôleurs aériens qui font grève aujourd’hui et demain et se dit « résolu à tenir bon » alors que de nombreux passagers s’apprêtent à partir en vacances. Devant les membres de la Fédération nationale de l’aviation et de ses métiers réunis hier, il a dénoncé « les revendications portées par des syndicats minoritaires ». On apprenait hier soir qu’un groupe de collégiens de Nice, emmenés par le conseil départemental, s’est retrouvé bloqué et a été obligé de passer la nuit dans l’aéroport après leur visite du Sénat.
La Commission européenne a publié son tableau de bord de la justice dans l’UE, un rapport annuel fournissant des données comparatives sur l’efficacité, la qualité et l’indépendance des systèmes judiciaires des États membres. Il montre que, « dans la plupart » des 27, les citoyens perçoivent que l’indépendance de la justice s’est améliorée ou est restée stable par rapport à l’année dernière. Des progrès sont notés pour la protection des marchés et de l’activité économique, pour la numérisation de preuves dans les affaires civiles, commerciales, administratives et pénales. Par rapport à 2024, huit États membres ont enregistré des procédures plus courtes dans toutes les catégories. L’accès à la justice s’est aussi amélioré dans 24 États membres, tandis que 19 d’entre eux ont lancé des initiatives de sensibilisation à l’intention des personnes exposées au risque de discrimination afin de leur indiquer où obtenir des informations et une assistance juridiques.
L’aide à l’acquisition de véhicules électriques augmente légèrement (entre 200 et 1200 euros selon les revenus) pour les foyers les plus modestes avec un nouveau mode de financement assuré par les fournisseurs d’énergie et non plus par l’Etat. Pour les acquéreurs, les démarches seront effectuées par le concessionnaire. La voiture devra peser moins de 2,4 tonnes (le choix est vaste, seuls les gros SUV n’entrent pas dans le moule) et coûter moins de… 47 000 euros, une somme qui est de toutes manières hors de portée pour de nombreuses familles. Le « leasing social » va reprendre en septembre. Les constructeurs voient d’un bon œil ces dispositions.
« Le protoxyde d’azote est un poison légal. À Cannes, une jeune fille a récemment été agressée par un groupe d’individus sous l’emprise de cette substance. Et malheureusement, ce n’est pas un cas isolé. Détourné de son usage initial, ce produit est devenu une drogue aujourd’hui massivement consommée dans une forme d’indifférence générale qui n’est plus acceptable ». David Lisnard alerte le gouvernement sur l’usage du protoxyde d’azote qui « connaît une augmentation inquiétante sur l’ensemble du territoire national » avec de graves conséquences sur la santé mais également en matière de sécurité et d’environnement. En 2020, Cannes a été la première commune de France à interdire la vente du protoxyde d’azote aux mineurs et sa consommation sur l’espace public. David Lisnard réclame « un encadrement strict, clair et applicable » de l’usage de ce produit. « La loi doit interdire sans ambiguïté la consommation détournée du protoxyde d’azote, garantir des contrôles effectifs et efficaces et prévoir des sanctions dissuasives, notamment lors des contrôles routiers ».
Jean-Michel Chevalier