10 décembre 2025
Pour mieux articuler les offres de transports et proposer, territoire par territoire, des services nouveaux, la Région Sud a signé le 27 novembre, à Aix-en-Provence, 12 Contrats Opérationnels de Mobilité.
Ces contrats, les premiers en France, ont été construits avec près de 70 collectivités. Ils fixent une feuille de route commune pour organiser les mobilités du premier au dernier kilomètre et apporter des solutions simples, efficaces et durables aux 5 millions d’habitants du territoire.
« Avec ces 12 premiers contrats opérationnels de mobilité en France, nous prouvons que les transports se construisent au plus près des territoires. Nous améliorions concrètement les connexions et simplifions les trajets du « dernier kilomètre ». C’est une véritable Équipe régionale des transports qui naît aujourd’hui, une équipe plurielle et engagée au service des habitants » a déclaré Renaud Muselier, président de la Région.
En effet, la Région Sud, est la première en France, à avoir conclu une démarche issue de l’application de la Loi d’Orientation des Mobilités de décembre 2019.
Cette démarche s’est appuyée sur la définition préalable de 12 bassins de mobilité, un diagnostic de l’offre et des besoins et la co-construction de 12 contrats opérationnels avec des objectifs et des engagements concrets.
Elle a duré 18 mois, nécessité 120 réunions, et associé 57 communes et intercommunalités, 6 départements, 2 Régions partenaires (Occitanie et Auvergne-Rhône-Alpes) et des acteurs locaux comme les opérateurs de transport, les associations, les gestionnaires de gares, les agences d’urbanisme et les parcs naturels régionaux.
Ainsi, ce sont 930 engagements pris dans le cadre de ces contrats, dont 450 engagements pris par la Région autour de 6 grandes thématiques. Tout d’abord, l’intermodalité avec l’accessibilité, la desserte des pôles d’échanges et la tarification. Ensuite, l’usage du vélo avec les stationnements, les aménagements et les services de location. Puis, le covoiturage avec l’harmonisation des dispositifs, les infrastructures et l’autopartage. Et, l’amélioration de l’offre et de la cohérence des services avec la complémentarité, l’interopérabilité et la lisibilité des services de mobilité.
Le contrat inclut aussi la décarbonation des mobilités avec la mutualisation et le déploiement des bornes de recharge. Enfin, il vise aussi la solidarité et l’inclusion avec le développement de l’offre de transport solidaire.
Gilles Carvoyeur