5 juin 2026
Évaluer le coût réel de l’insécurité routière : la proposition d’Éric Pauget adoptée à l’Assemblée
L’Assemblée nationale a adopté une proposition de résolution portée par le député des Alpes-Maritimes Éric Pauget visant à obtenir une évaluation approfondie du coût humain, sanitaire, social et économique de l’insécurité routière en France. Le texte invite le gouvernement à conduire une étude destinée à mesurer l’impact global des accidents de la route afin d’éclairer les futures politiques publiques en matière de prévention et de sécurité.
Cette adoption intervient près d’un an après l’entrée en vigueur du délit d’homicide routier, réforme soutenue par le parlementaire et destinée à mieux prendre en compte la gravité des comportements délinquants à l’origine d’accidents mortels. Pour Éric Pauget, cette nouvelle initiative s’inscrit dans la continuité des actions engagées en faveur des victimes de la route. Selon les chiffres avancés dans l’exposé de la résolution, la France a enregistré en 2025 quelque 3 300 décès et 16 400 blessés graves sur son réseau routier. Au-delà des victimes directes, les conséquences des accidents concernent également les familles, les proches et les aidants. En intégrant ces victimes indirectes, près de 200 000 personnes pourraient être affectées chaque année par les conséquences de l’insécurité routière.
L’enjeu est également économique. Les estimations citées par le député évaluent à plus de 100 milliards d’euros par an le coût de la violence routière pour la collectivité. Ce montant englobe notamment les dépenses de santé, les coûts liés à la protection sociale, les pertes de productivité ainsi que les conséquences financières supportées par les pouvoirs publics. Selon les défenseurs du texte, ce chiffrage demeure toutefois partiel puisqu’il ne prend pas en compte l’ensemble des répercussions subies par les proches des victimes.
La résolution adoptée demande ainsi au gouvernement de produire une évaluation consolidée permettant d’apprécier l’ampleur réelle du phénomène. L’objectif est de disposer d’indicateurs plus précis afin d’orienter les investissements en matière de prévention, d’adapter les dispositifs de protection des usagers et de renforcer la mobilisation des acteurs publics.
« Pour agir efficacement, nous devons mesurer précisément l’ampleur de ce fléau », a déclaré Éric Pauget à l’issue du vote. Le député estime qu’une meilleure connaissance du coût global de l’insécurité routière constitue un préalable à la définition d’une politique publique plus ambitieuse dans ce domaine.
Valérie Noriega