Le projet ferroviaire des phases 1 & 2 de la ligne nouvelle Provence-Côte d’Azur (LNPCA) a pour objectifs de désaturer les nœuds ferroviaires de Marseille, Toulon, Nice et la Côte d’Azur pour répondre aux besoins de transports du quotidien de ces aires métropolitaines et pour améliorer la
régularité du réseau existant. Il comprend notamment la construction d’une nouvelle gare souterraine à Marseille Saint-Charles, permettant des circulations traversantes, performantes et plus rapides pour tous les trains transitant par Marseille mais aussi l’aménagement de la gare de la Pauline à Hyères et de la gare de retournement à Saint-Cyr sur Mer dans le Var.
Après des concertations riches et constructives en 2019, 2020 et 2021, l’enquête d’utilité publique sur le projet des phases 1 & 2 LNPCA s’est déroulée du 17 janvier au 28 février 2022.
La Commission d’enquête a rendu un avis favorable sur le projet, avec des réserves et des recommandations en cours d’analyse par SNCF Réseau et SNCF Gares & Connexions, maîtres d’ouvrage de ce projet.
Lors du Comité de pilotage du 14 juin, sous la coprésidence du Préfet de région et du vice-président de la Région en charge des transports, il a été acté et convenu entre l’État et les Collectivités, cofinanceurs1
de l’opération, que :
La déclaration d’utilité publique devrait pouvoir être prise en octobre 2022, dès lors que les réserves et observations de la Commission d’enquête auront pu être prises en considération
Toutes les collectivités auront délibéré la convention financière pour les études d’avant-projet (AVP) de la phase 1 d’ici fin juin 2022, et les études devraient pouvoir commencer dès septembre 2022
Une nouvelle convention financière pour les études AVP de la phase 2 sera établie pour le prochain COPIL de septembre 2022 en vue des délibérations des cofinanceurs à l’automne 2022. D’ores et déjà, le COPIL a validé les grands principes de cette convention financière.
L’ordonnance portant création de la société publique locale LNPCA2 a été signée le 2 avril 2022, ainsi que son décret d’application le 22 avril 2022.
Le premier Conseil d’administration de la société SLNPCA fixé au 6 juillet 2022.
Les cofinanceurs du projet se sont félicités de ces nouvelles avancées, qui permettent de maintenir la dynamique de ce projet majeur pour la région et de respecter le calendrier de sa réalisation. Ils ont remercié la mobilisation et la maîtrise de l’équipe projet dirigée par SNCF Réseau. Ils ont également salué l’investissement de la Région s’agissant des modalités de financement du projet et la création de l’établissement public local.
Ce Comité de pilotage a une nouvelle fois montré le consensus politique très fort existant autour de ce projet structurant pour le territoire. Au cours des derniers mois, chacune des collectivités impliquées et l’État ont parfaitement tenu leurs engagements pour respecter un calendrier ambitieux.
Tous les partenaires appellent désormais de leur vœu le démarrage opérationnel du projet, et tout d’abord le lancement des études d’avant-projet qui vont permettre de préciser le programme et la mise en place des outils financiers.
Belle étape de franchie pour le @ProjetLNPCA !
La commissions d'enquête a rendu un avis positif sur le projet des phases 1 & 2.
Déclaration d'utilité publique attendue en octobre 2022 après la prise en compte des réserves et recommandations.
https://t.co/jnkiTINnta pic.twitter.com/HpEY89CGBr— Karim Touati (@KarimTouati_) July 6, 2022
Renaud Muselier élu président de la Société Ligne Nouvelle
Le premier conseil d’administration de la Société Ligne Nouvelle s’est réuni et le budget 2022 a été voté.
Renaud MUSELIER a été élu Président et Laure-Agnès CARADEC a été élue Vice-Présidente, tous deux à l’unanimité.
La Société Ligne Nouvelle créée permet de sécuriser les ressources budgétaires avec la répartition suivante : 40 % de la Région et des collectivités locales, 40 % de l’Etat, 20 % de l’Europe.
L’objectif étant un début des travaux en 2024 et une livraison prévue en 2040.
« Le plus grand chantier ferroviaire de la Région Sud depuis 150 ans est lancé officiellement. En 2018, avec la Ministre des Transports Elisabeth BORNE, nous avons relancé ce dossier qui a abouti en moins de 4 ans. Nous avons mené les concertations, obtenu des décisions ministérielles et clôt l’enquête publique avec un avis favorable. Nous avons fédéré toutes les collectivités des Départements jusqu’aux Communautés d’agglomération, en passant par les Métropoles. Ce dossier est une avancée majeure dans notre politique environnementale « COP d’Avance » en développant les transports décarbonés et propres » a déclaré Renaud MUSELIER, Président de la Région Provence-Alpes-Côte d’Azur, Président délégué de Régions de France.
Valérie Noriega