Le gouvernement a décidé de donner la priorité aux trains du quotidien en traitant les nœuds ferroviaires
marseillais et azuréen d’ici 2030. L’objectif est de parvenir à la déclaration d’utilité publique en 2017 pour
ces deux sections.
Frédéric Cuvillier, Ministre chargé des Transports, de la Mer et de la Pêche, a ainsi demandé au préfet de la
région Provence ?Alpes ?Côte d’Azur et au président de RFF de lui proposer, pour la fin de l’année 2013, une
Zone de Passage Préférentielle (ZPP) pour les sections « Marseille / Aubagne » et « Siagne / Nice » ; cette ZPP
constituera la base sur laquelle seront ensuite poursuivies les études préalables à la déclaration d’utilité
publique. Cela inclut :
Le traitement du noeud ferroviaire marseillais, de Marseille à Aubagne (2,5Md€) correspondant à la
création d’un tunnel pour permettre la traversée souterraine de Marseille, la création d’une nouvelle gare
à quatre voies à quai, souterraine également, sous Marseille Saint ?Charles, et la réalisation d’une
quatrième voie dans la vallée de l’Huveaune entre Marseille et Aubagne.
Le traitement du noeud ferroviaire azuréen, de Nice à la Siagne (4,2 Mds €) correspondant à la création
d’une ligne nouvelle entre Nice et La Siagne, et au ?delà, à l’Ouest de Cannes, jusqu’à la jonction avec la
ligne Cannes ?Grasse, et la création de deux gares nouvelles.
A cet effet, un dispositif d’information est mis en place, jusqu’au 20 décembre 2013, dans les
mairies concernées et sur le site Internet www.lignenouvelle ?provencecotedazur.fr
Service Rédaction