Tramway ligne 4 : la gauche et les écologistes plaident pour une arrivée jusqu’à Saint-Laurent-du-Var

Par Valérie Noriega --
le 15 juin 2026

Le projet de ligne 4 du tramway fait actuellement l’objet d’un débat entre les différentes collectivités concernées, dans un contexte de changement de majorité municipale à Cagnes-sur-Mer. Le groupe d’opposition « Gauche et Écologistes » a tenu, le 12 juin, une conférence de presse consacrée à ce projet de ligne 4 du tramway. Parmi les élus présents, Patrick Allemand, Juliette Chesnel-Le Roux, Julien Picot, Cédric Garoyan, et Marc Orsatti, ont réaffirmé leur soutien au prolongement de l’infrastructure jusqu’à Saint-Laurent-du-Var, alors que le nouveau maire de Cagnes-sur-Mer, Bryan Masson, s’oppose à son passage sur le territoire communal.

Dans leur communiqué de presse les élus de gauche soulignent que la victoire de Bryan Masson aux élections municipales ne saurait être interprétée comme une validation populaire de l’abandon du projet. Ils estiment qu’une élection municipale « n’est pas un référendum sur le tramway » et attribuent avant tout le résultat du scrutin au rejet de l’ancien maire Louis Nègre après trois décennies à la tête de la commune. Le groupe demande qu’une consultation de l’ensemble des habitants de Cagnes-sur-Mer soit organisée sur ce dossier. Dans leur tribune, les élus de « Gauche et Écologistes » contestent plusieurs arguments avancés par Bryan Masson. Ils lui reprochent notamment des propos évoquant l’arrivée d’habitants du quartier des Moulins à Cagnes-sur-Mer grâce au tramway, y voyant une forme de discrimination. Ils contestent également la proposition du maire de privilégier un bus à haut niveau de service (BHNS). Selon eux, la capacité de transport d’un BHNS serait inférieure à celle d’un tramway, y compris avec des rames courtes. Ils rappellent qu’un BHNS mesure environ 18 mètres contre 33 mètres pour une rame de tramway de petite capacité. Le groupe souligne par ailleurs que près de 65 millions d’euros auraient déjà été investis dans les études et les acquisitions foncières liées au projet.

Une desserte renforcée pour Saint-Laurent-du-Var

Les élus de gauche demandent que les procédures se poursuivent afin que la ligne soit réalisée au moins jusqu’à Saint-Laurent-du-Var. Ils estiment que cette extension permettrait d’améliorer la desserte de plusieurs équipements structurants de la commune, notamment la gare SNCF, le centre-ville et l’institut Arnault-Tzanck. Selon les chiffres de la SNCF cités par le groupe, la gare de Saint-Laurent-du-Var a accueilli plus de 1,06 million de voyageurs en 2024, contre environ 827 000 en 2022. Les élus mettent également en avant l’importance de l’établissement hospitalier Arnault-Tzanck, qui dispose de 230 lits d’hospitalisation ainsi que d’un service d’urgences et d’un centre d’hémodialyse. La tribune mentionne aussi d’autres pôles de fréquentation susceptibles de bénéficier du projet, parmi lesquels les gares de Cagnes-sur-Mer et du Cros-de-Cagnes, le square Bourdet, ainsi que les lycées Auguste-Renoir et Escoffier. Enfin, « Gauche et Écologistes » considère que la réalisation de la ligne 4 pourrait s’accompagner d’opérations de requalification urbaine et favoriser le développement des mobilités douces.