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Pass-Ports Riviera : La Côte d’Azur mise sur la mutualisation de ses ports pour dynamiser la plaisance
- Par Valérie Noriega --
- le 15 septembre 2026
Sur la Côte d’Azur, les ports cherchent à mieux partager leurs capacités d’accueil. Le Vieux-Port de Golfe-Juan, le Port Gallice au Cap d’Antibes, le Port Vauban à Antibes et le port de Saint-Laurent-du-Var, tous gérés par la CCI Nice Côte d’Azur, s’associent aux ports de Monaco et à Atout-Ports pour lancer Pass-Ports Riviera. Le dispositif doit entrer en vigueur à partir de la saison 2027.
Le principe est simple : permettre aux plaisanciers de quitter leur port d’attache plus facilement, tout en donnant à celui-ci la possibilité de réattribuer temporairement la place laissée vacante.
Pour bénéficier du dispositif, le plaisancier devra déclarer à l’avance ses dates de départ et de retour. Pendant son absence, son emplacement pourra ainsi accueillir un autre bateau en escale.
En parallèle, les escales effectuées par le plaisancier dans les autres ports membres seront directement réglées par son port d’attache, dans le cadre des avantages prévus par le réseau, notamment en matière de nombre de nuitées offertes et de conditions tarifaires. L’objectif est de transformer une contrainte de gestion des places en outil de mobilité pour les plaisanciers.
Un modèle déjà expérimenté sur la façade Atlantique
Le dispositif s’inspire d’un modèle déjà déployé sur la façade Atlantique. Selon les promoteurs de Pass-Ports Riviera, celui-ci aurait permis d’offrir plus de 90 000 nuitées en 2025 et de libérer plus de 250 000 nuitées par an en haute saison.
Sur la Riviera, où la pression sur les capacités portuaires est particulièrement forte pendant les mois d’été, le réseau mise sur une meilleure rotation des emplacements. Il doit également permettre d’assouplir la gestion des contrats de courte durée, en facilitant les mouvements entre ports partenaires. Au-delà de la seule gestion des places, Pass-Ports Riviera veut encourager une pratique encore relativement peu développée sur le littoral méditerranéen : la navigation de port en port. Le réseau entend réduire les démarches administratives et harmoniser les procédures d’accueil afin de rendre ces escales plus simples pour les plaisanciers.
Un levier pour l’économie locale
L’enjeu est également économique. En incitant les plaisanciers à prolonger leurs absences et à naviguer davantage entre les ports partenaires, le dispositif espère générer des retombées pour les professionnels du nautisme, les commerces et les acteurs du tourisme local. Cette logique de mutualisation vise ainsi à faire évoluer le rôle du port d’attache. Celui-ci ne serait plus seulement un lieu de stationnement, mais pourrait devenir le point d’entrée d’un réseau de destinations accessibles dans le cadre d’un même dispositif. « La coopération entre acteurs portuaires est un levier concret de développement économique et de rayonnement pour notre territoire », affirme Jean-Pierre Savarino, président de la CCI NCA, qui voit dans Pass-Ports Riviera une nouvelle étape dans la démarche de coopération engagée par la CCI Nice Côte d’Azur avec les ports partenaires.
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