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Roquebrune-Cap-Martin : des autocars en renfort pendant les travaux sur la voie ferrée
- Par Valérie Noriega --
- le 31 juillet 2026
La desserte ferroviaire de Roquebrune-Cap-Martin reste perturbée à la suite de l’incident survenu le 9 juillet, qui a endommagé environ un kilomètre de voie ferrée. Pour limiter les conséquences sur les déplacements quotidiens, la Région Provence-Alpes-Côte d’Azur et la SNCF mettent en place plusieurs mesures à compter du 3 août.
Une offre de substitution par autocar sera proposée entre Roquebrune-Cap-Martin, Carnolès et Menton. Dix autocars supplémentaires circuleront aux heures de pointe, avec quatre départs le matin et six l’après-midi. Les abonnés bénéficieront ainsi d’un départ toutes les 30 minutes entre 6h30 et 10 heures, puis entre 15 heures et 21 heures.
Les voyageurs concernés pourront également modifier leur itinéraire sans frais supplémentaires en empruntant les gares de Monaco ou de Menton, afin de contourner les restrictions temporaires de circulation.
Jusqu’au 30 août, la desserte ferroviaire est adaptée dans le sens Nice-Vintimille. En revanche, la circulation reste inchangée dans le sens Menton-Monaco-Nice, avec 65 TER quotidiens.
Une nouvelle offre de substitution doit être déployée à partir du 31 août, à l’occasion de la seconde phase des travaux.
La SNCF indique poursuivre la mobilisation de ses équipes afin de limiter les perturbations. La Région précise rester en lien avec les différents acteurs concernés, notamment la Principauté de Monaco et la commune de Roquebrune-Cap-Martin.
Chaque année, plus de 36 millions de voyages sont effectués sur le réseau ferroviaire de la Côte d’Azur. Depuis décembre 2024, la Région Sud a mis en place une desserte au quart d’heure entre Cannes, Nice, Monaco et Menton. Elle poursuit également ses investissements dans le réseau ferroviaire avec l’objectif, à terme, de proposer un train toutes les dix minutes grâce à la Ligne Nouvelle Provence Côte d’Azur.
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